Xổ số 1s

Quá buồn nên anh họa sĩ đã đốt bức tranh rồi làm một bài thơ than trách, khuyên người đời rút kinh nghiệm bất cẩn của gia đình mình.

Quả thật Thuần mới dợm bước thì chị Miền liền đi theo.

Hình như dạo đó là khoảng năm 1981, 1982 gì đó, tôi vào Sài Gòn để đi Bến Tre dự lễ kỷ niệm nhà thơ mù vĩ đại Nguyễn Đình Chiểu. Dạo ấy cả nước còn rất khó khăn, và phương tiện lưu thông mà các nhà thơ hay dùng là xe đò, loại xe đò hạng bét không chỉ chở người mà còn chở kèm… heo. Heo được bỏ rọ chất lên trên nóc thùng xe, và từ đó, chúng tha hồ xả chất thải không lấy gì làm thơm tho xuống đầu cổ hành khách. Đúng là xe “hành khách”. Nhưng không còn bất cứ lựa chọn nào khác, nên các nhà thơ muốn du hành đành dùng phương tiện này vậy, dù mua vé không hề dễ.

Đuôi xe có ít sự thay đổi, cản sau thiếu điểm nhấn

"Có thể nói rằng, sức hấp dẫn của dòng sản phẩm hạng sang đến từ hai yếu tố là sự danh giá và khẳng định hình ảnh của chủ sở hữu," ông Moulton chia sẻ thêm.

Có thể thấy, trong lĩnh vực độ âm thanh xe hơi người chơi “xe cỏ” hiện chiếm đại đa số và chịu chi nhiều hơn từ gói độ vài chục triệu tới cả trăm triệu đồng thậm chí cả tỉ đồng, đơn cử như chiếc bán tải của anh Khoa Vũ với riêng chi phí độ âm thanh lên tới gần 2 tỉ đồng. Bản thân anh Khoa Vũ cũng là chủ một garage độ âm thanh xe hơi có tiếng tại TP.HCM, anh cho biết đến với anh chủ yếu là xe bình dân, phổ biến nhất là gói độ trên dưới 20 triệu đồng, những người chi “tiền trăm” cho thú chơi này cũng không ít nhưng tiền tỉ thì hiếm hơn.